金沢市議会 2020-12-11 12月11日－04号
これは、大手企業コマツのための大浜岸壁改良事業や、日本海側のクルーズ拠点港を目指し、無量寺岸壁の再整備及び金沢港クルーズターミナルの整備で、クルーズ船入港促進を図るものです。
これは、大手企業コマツのための大浜岸壁改良事業や、日本海側のクルーズ拠点港を目指し、無量寺岸壁の再整備及び金沢港クルーズターミナルの整備で、クルーズ船入港促進を図るものです。
この事業は、大手企業のコマツの進出と合わせた大浜岸壁改良事業とクルーズ船の入港促進を図るとした無量寺岸壁改良事業と施設整備事業費などです。全体の金沢港建設事業費は440億円の規模となり、本市の負担は84億円となっています。県が国に提出した資料によると、金沢港建設事業は全体の事業費が870億円に上る巨額の事業費を投ずるもので、このような巨額の税金投入はやめるべきです。
この事業は、大浜岸壁では大型船が着岸できるようにと水深10メートルから13メートルにするための改良事業として進められています。この岸壁の横に大手企業コマツが大型土木機械の製造工場を建設し、中国や東南アジアへと製品を船で輸送することを打ち出しました。これに合わせて港の改良事業が打ち出されたものです。事業費は336億円が投入され、本市の負担は57億円に上っています。
大浜岸壁での事業は、大手企業コマツの工場を誘致するとして336億円が投入され、本市の負担は57億円に上っています。クルーズ船を誘致するとして行われている無量寺岸壁改良事業は、総事業費が62億円、施設整備などの事業が80億円と予想されるものです。県が国に提出した資料によると、金沢港建設事業は全体の事業費が870億円に上る巨額の事業費を投ずるもので、従前から我が党は反対です。
大浜岸壁での事業は、大手企業コマツの工場を誘致するとして336億円が投入され、本市の負担は57億円に上っています。今度はクルーズ船を誘致するためだとして、無量寺岸壁改良事業は、総事業費が60億円、施設整備などの事業費が80億円、合わせると約500億円と拡大され、さらにクルーズ船を迎え入れる事業費が県と市で進められるなど、一部の大手企業などへの巨額の税金を投入する事業だとして反対してきました。
大浜岸壁での事業は、大手コマツの工場を誘致するとして336億円が投入され、本市の負担は57億円に上っています。今度は、クルーズ船を誘致するためだとして、無量寺岸壁改良事業は、総事業費が60億円、施設整備などの事業が80億円、合わせると約500億円と拡大され、さらにクルーズ船を迎え入れる事業が県と市で進められています。
大浜岸壁では、大手企業コマツの工場を誘致するとして、大水深岸壁の事業や周辺の道路整備など336億円が投入され、事業が進められています。本市の負担は57億円に上ります。今度はクルーズ船を誘致するとして、無量寺岸壁改良事業に60億円が投入され、本市の負担は12億円となっています。さらに、みなと会館の改築など次々に事業拡大が進められ、総事業費は400億円以上にも膨れ上がっています。
大浜岸壁での事業は、大手コマツの工場を誘致するとして336億円が投入され、今度はクルーズ船を誘致するためだとして、無量寺岸壁改良事業は総事業費で60億円、合わせますと約400億円にも膨れ上がり、本市の負担が約120億円にも上っています。クルーズ船を迎える事業は、県と市と合わせて１億8,522万円で、本市の負担は9,261万円となっています。
平成25年度の予算編成に向けた中央要望におきましては、太田国土交通大臣にお時間をとっていだたきまして、本市の最重点課題であります城北市民運動公園の拡張整備、外環状道路の整備促進、金沢港の大浜岸壁の機能強化などを要望したところであります。
大浜岸壁では水深13メートル化に向けた整備を進めており、平成27年度には完成する予定であります。また、金沢港の取扱貨物量の増加に向け、国内では中部地域の企業に対する利用拡大を図り、中国や韓国では現地関係者を含めたポートセールスを実施していきます。
同様に、大浜岸壁でも北米船が月１回の定期航路としてＲＯＲＯ船の就航とお聞きしていましたが、リーマンショックの影響下で定期的には来ていないように見受けられます。まずは、現在これらの定期便においてはどのような対処を行っているのでしょうか。
そして、先般、世界的企業であるコマツが大浜岸壁に隣接する大型プレス工場の完成に引き続き、将来の建設機械生産に向けた用地を取得する意向を表明いたしました。関連企業を多く持つコマツを中心に、ものづくりの集積が進むものと思っており、私どもも大きな期待を寄せております。